■編者按
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山東港通“沉睡”數據貸來500萬元
資產少，抵押物缺，是小微企業普遍存在的融資難題。
山東港通數據智能有限公司（以下簡稱“山東港通”）今年上半年借助煙臺市大數據局推行的“資產數據入表”，拿到一筆500萬元的純數據資產質押貸款。目前，不少企業的數據要素仍處于“沉睡”狀態，換不來錢，大多處于“自產—自留—自用”的封閉階段。
成立于2019年的山東港通（山東港通工程管理咨詢有限公司全資子公司），聚焦港口物流數字化轉型，這幾年一直在和數據打交道。從數據收集、處理、加工到對外服務，公司已形成智慧物流、智慧港口等領域的系列數字化產品。
業務干多了，數據也攢下一大堆。
讓“沉睡”的數據變成企業的“活躍”資本，需要幾步？怎么來干？山東港通副總經理馬偉被這些問題困擾了很久。
2024年9月，山東印發《關于加快推進數據要素市場化配置改革的實施意見》，支持符合條件的企業開展數據資產入表。
有政策，就要送上門。為此，煙臺市大數據局上門找企業。
“數據能變成‘資產’，還有可能融資貸款。”山東港通了解后，立即著手。
第一步，盤家底。
“作為數據企業，我們當時既不清楚數據價值的判斷標準，也不了解入表的具體流程。”馬偉回憶，一開始完全無從下手。
數據共有多少？哪些能復用？煙臺市大數據局牽頭組織，煙臺智慧城市大數據研究院開辦了多期線上線下專項培訓班。煙臺市大數據局還請來專業機構，為山東港通進行數據清查和統計，從業務和管理等多角度考量，盤點出可復用、有價值的數據資源，歸類整合形成數據資源目錄。
因數字化轉型成熟度較高，山東港通共梳理出包含港口資源、口岸資源數據、BIM模型構件、MG動畫在內的11項核心數據。
第二步，確“身份”。
目錄建立后，需要對數據資源持有權、數據加工使用權、數據產品經營權合規確權，并進行質量評估。評估好的數據，可憑登記材料到數據登記機構進行登記。
走這些流程需要付出一定成本。“時間、人力、物力等投入后，入表的數據能夠帶來多大價值，說實話，一開始我們心里有點沒底。”馬偉坦言。
今年1月，山東港通的BIM模型構件相關數據，在山東數據交易有限公司完成登記，獲得了明確的“身份”和“資產屬性”。
第三步，估身價。
數據到底值多少錢？這步最費勁，銀行也最關心。
“公司沉淀數據的歷史成本雖不高，但是多年積累應用、采購交易，它的價值遠大于此。”煙臺智慧城市大數據研究院負責人王暢說。
價值評估關系到下一步的融資金額。誰來評估呢？
質押資產的價值認定一般由銀行準入。日照銀行煙臺分行上報該信貸業務后發現，“數據是比較特殊的質押物，行內沒有找到合適的機構來做估值。”
銀行向煙臺市大數據局反映了這個難題。經政府、企業、銀行三方協商，最終確定由煙臺智慧城市大數據研究院牽頭，引入符合資質且獲銀行認可的第三方評估機構。
數據顯示，2021年至2024年，山東港通11項核心數據資產中，有9項實實在在帶來了695.39萬元的合同收入。鑒于此，專業評估機構對山東港通的11項核心數據資產采用收益法評估。
等待月余，1001.94萬元的評估值獲企業、銀行等多方認可。
第四步，申貸款。
完成確權與估值后，貸款審批隨即啟動。“我們研判了數據資產的獨特屬性，通過嚴格審核數據確權、質量評估等環節，最終認可了其質押價值，很快就放款了。”日照銀行煙臺分行相關負責人介紹。
從項目啟動到貸款落地，這項由政府、企業、銀行、院所機構多方參與的數據資產全流程，歷時3個月完成。今年4月，山東港通拿到了這筆500萬元的貸款。
“經歷這一流程后，我們清楚了多年的沉淀數據、運營的業務數據是怎么變成資產并用于融資的。這也驗證了公司最初的設想——數據有價有市可交易。”馬偉透露，公司正著手建立自有數據交易平臺，盼著早日實現數據交易。
數據融資的路通了。數據交易的路，山東港通也打算闖一闖。
數據資產入表
2024年9月，山東印發《關于加快推進數據要素市場化配置改革的實施意見》，支持符合條件的企業開展數據資產入表。
通過資產盤點，分級分類，合規確權，質量評價，來實現數據資產入表，為后續市場行為奠定基礎，進而實現數據的資本化。截至目前，煙臺已有30余家企業完成數據資產入表工作。
企業有話說
山東港通副總經理馬偉：煙臺市大數據局的“數據資產入表”工作，幫助我們貸來了500萬元融資款，超出預期。接下來，若有進一步的政策支持，希望政府還能“送上門”。